Je vous rappelle que le TOURNOI DES CHUMS aura lieu cette année le mercredi 20 septembre sur le magnifique parcours du Club de golf Le Champêtre. Chacun doit composer son quatuor et doit confirmer sa présence avant le 14 août. Le prix du billet est de 130 $. Pour plus de renseignements ou vos réservations, communiquez avec SYLVAIN BEAULNE (514 893-2930), RICHARD MARR (450 473-0221) ou ANDRÉ ROY (514 266-5226). 

	RÉAL JOBIN, 77 ans, et CLAUDE FLAMAND, 76 ans, sont très motivés à l’idée de participer à la Course de bateaux-dragons Jean-Claude-Langlois qui aura lieu ce samedi sur la rivière des Mille Îles, à l’arrière de l’église Saint-Eustache. Nos deux anciens professeurs se sont entraînés pendant tout l’hiver pour être en grande forme pour cet événement, dont les fonds amassés aideront à financer les services de la Maison SERCAN. 

	GÉRARD MAJOR, un des grands piliers des courses de stock-car au Québec, est décédé il y a quelques jours. On se souviendra qu’il avait fait ses débuts à la piste Bouvrette de Saint-Jérôme en 1957, il avait remporté le championnat au Fury Speedway de Fabreville en 1963 et également le championnat à Riverside Speedway de Laval en 1964. Devenu chroniqueur au cours des dernières années, il avait rédigé plusieurs articles, dont une sur l’ancien champion JEAN-CLAUDE GRATTON. Merci à JEAN-FRANÇOIS DESCARRIES pour les renseignements. 

	Bravo à JADE BÉRUBÉ qui a établi un nouveau record personnel sur la piste de l’Université Bentley, de Boston, avec le groupe du Club Saint-Laurent Sélect et du Corsaire-Chaparal. 

	MARC-ANDRÉ LAVALLÉE, entraîneur pour les Centurions de la polyvalente Deux-Montagnes (PDM), s’attend à devenir papa pour la première fois au mois de septembre prochain. Ce sera un petit garçon et sûrement un futur joueur de football!

	Au Tournoi de golf de l’Armada, mon collègue JEAN-FRANÇOIS LEGAULT a gagné le concours du plus long coup de départ, avec un coup canon de 340 verges!

	CLAUDE CADIEUX souffre d’une bursite à l’épaule, ce qui a eu pour effet de retarder sa saison de golf. 

	PIERRE-PAUL FORGET, as lanceur de fasball de Saint-Augustin, est en deuil de son épouse Denise. Mes condoléances!

Les maires des Basses-Laurentides le répètent depuis 12 ans: il est impératif d’aménager des voies réservées au transport en commun sur l’autoroute 15, entre Laval et Mirabel, pour désengorger ce lien routier considéré comme l’un des plus achalandés au Québec. Ils espèrent maintenant que le changement de gestionnaire des transports, en vigueur depuis le 1er juin, permettra de faire avancer leur dossier. 

Depuis le début du mois, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) est venue remplacer l’Agence métropolitaine de transport (AMT), et par le fait même le Conseil intermunicipal de transport Laurentides (CITL), à titre de gestionnaire des transports, sur la Rive-Nord de Montréal, notamment. 
Saisie du dossier à maintes reprises dans le passé, l’AMT a déjà reconnu la légitimité du projet, sans jamais toutefois passer à l’action. Maintenant que l’ARTM est en fonction, les maires lancent une fois de plus une offensive et pressent le gouvernement Couillard, et son ministre des Transports, Laurent Lessard, d’agir rapidement. 
Dans ses communications avec ce dernier, les maires des Basses-Laurentides lui rappellent que plus de 180 000 automobilistes et usagers du transport en commun subissent chaque jour l’engorgement de l’autoroute 15. 
«L’autoroute des Laurentides a été construite à la fin des années 50 et n’a pas changé depuis, contrairement à la population qui, elle, a augmenté» , de dire la mairesse de Boisbriand, Marlene Cordato. Celle-ci a par ailleurs souligné qu’entre 1971 et 2001, la population des Laurentides a augmenté de 95 % et qu’elle continuera de croître d’ici 2031. Le chiffre avancé est de 31 %. 
«Ça en fait des gens et de la voiture! d’ajouter Mme Cordato. On a besoin de ces voies réservées. Tout le monde peut profiter du transport en commun, mais si c’est pour être stationné dans le trafic, ça sert à quoi? » 
«Comment peut-on reporter une décision aussi logique et évidente, a renchéri le maire de Blainville, Richard Perreault. Où est le problème? Faudra-t-il attendre encore 12 ans pour que le projet aboutisse? » se questionne-t-il avant de laisser la parole à son homologue de Sainte-Thérèse, la mairesse Sylvie Surprenant. 
«C’est une solution logique, économique et prometteuse en termes de développement durable et de réduction de gaz à effet de serre, affirme-t-elle. Le gouvernement et l’ARTM doivent régler le problème.» 
<h3>L’ARTM</h3>
La Loi modifiant l’organisation et la gouvernance du transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal a été adoptée à l’Assemblée nationale le 19 mai 2016. Avec l’entrée en vigueur de la Loi, le 1er juin, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) et les conseils intermunicipaux de transport (CIT), tel le CITL, se sont vus dissous tandis que les employés de ces organisations ont été intégrés au sein de l’ARTM. Cette dernière est donc dorénavant la seule responsable de la planification, de l’organisation et du financement des services de transport de plus de 80 municipalités. 
Selon les derniers chiffres publiés, on estimait alors à 115 millions de dollars, le coût relatif à l’aménagement de voies réservées sur l’autoroute 15. Une somme qui peut paraître élevée pour certains, mais cela est sans compter sur les coûts faramineux engendrés par les bouchons de circulation qu’ont révélés certaines études réalisées au fil des ans. 
«Ces études, a indiqué Marlene Cordato, ont entre autres démontré que le coût du trafic est de trois milliards de dollars, soit 1,5 milliard de dollars en temps et 1,5 milliard de dollars en pétrole dépensé. L’équation pour le gouvernement est assez facile à faire, il me semble!» 
<h3>«Ma voix pour la voie» </h3>
Rappelons qu’en février 2015, afin d’attirer l’attention de Québec sur cette problématique, les maires des Basses-Laurentides et le CITL avaient lancé, sous le thème «Ma voix pour la voie» , une vaste campagne de mobilisation de l’opinion publique afin que soit aménagées ces fameuses voies réservées au transport en commun au centre de l’autoroute 15, entre la station de métro Montmorency à Laval et l’autoroute 50 à Mirabel. 
Toutefois, les changements annoncés à la gouvernance de l’AMT quelque temps après avaient alors ralenti leurs ardeurs. Maintenant que l’ARTM est en fonction, on reprend donc là où on avait laissé.

Les maires poursuivent leur croisade

Le public et les amateurs de courses de motos à grande vitesse sont invités à l’Autodrome St-Eustache, du 23 au 25 juin, pour la 3e ronde du Canadian Superbike Championship. 
Pour les organisateurs de l’autodrome, il s’agit d’un événement majeur dans la région et pour les amateurs de courses de motos. «C’est la seule ronde au Québec et c’est un championnat national qui va partout au Canada. Il y a une centaine de pilotes qui sont attendus à l’Autodrome St-Eustache. Pour les amateurs de motos, c’est une chance de voir ce genre de compétitions en direct» , de souligner le propriétaire de l’Autodrome St-Eustache, Alan Labrosse. 
Le public sera convié aux pratiques des pilotes qui se dérouleront sur la piste de l’autodrome chaque matin de la fin de semaine. Pour la Fête nationale, le public est invité aux qualifications et à quelques épreuves d’échelles provinciale et nationale. Le 25 juin, place aux meilleures séries de motos du championnat. Le public pourra assister à des courses de haute vitesse mettant en vedette des pilotes se classant parmi les meilleurs au Canada, tels Edie Bodhi, Samuel Trepanier et Jordan Szoke. 
Notons d’ailleurs que Jordan Szoke en est à 11 titres de champion de la série Canadian National Pro Superbike. Lors de la deuxième ronde, il s’est classé 2e. Edie Bohdi, champion de cette manche, a mis un terme à la série de dix victoires consécutives de Szoke. Selon M. Labrosse, ce pilote reste «le meilleur depuis la dernière décennie» . 
<h3>Le retour du NASCAR</h3>
La série NASCAR Sportsman Lucas Oil est de retour le 17 juin pour une troisième ronde de compétition à l’Autodrome Saint-Eustache. Pour l’instant, Steve Côté, de L’Île-Bizard, est le meneur au classement en date du 3 juin, avec deux victoires en autant de départs et un cumulatif de 76 points. De son côté, Jean-François Bouvrette, de Mirabel, se classe deuxième avec un retard de 14 points. Le champion en titre n’a toujours pas remporté d’épreuves sur le circuit de Saint-Eustache. La troisième ronde opposera certainement ces deux pilotes en position de tête. D’autres pilotes pourraient aussi surprendre les amateurs, tels Alexandre Jeannotte, Ghislain Prud’homme et Martin Fauteux. Ces derniers complètent actuellement le top 5 du classement général après deux épreuves. 
Ajoutons d’ailleurs que d’autres séries NASCAR se partageront la piste de l’autodrome le 17 juin. Dès 20 h 15, les amateurs pourront assister aux courses des séries Challenge 4, NASCAR Sport Compactes, NASCAR Légendes modifiées. La série Sportsman Lucas Oil sera le clou de la soirée, avec la présentation des pilotes et la troisième épreuve durant 50 tours. À noter que les qualifications débuteront dès 19 h. 
Pour plus d’informations concernant l’événement NASCAR et le Canadian Superbike Championship, il suffit de visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au [http://autodrome.ca].

L’autoroute 15 représente la traversée vers l’île de Montréal la plus achalandée avec un débit de 180 000 véhicules par jour alors qu’on estime que le développement de la couronne nord pourrait générer sous peu 1 000 véhicules de plus à l’heure.

Un peu de tout