Ces résultats ont été annoncés aux 250 participants et nombreux partenaires. Ils ont été rendus possibles grâce à de nombreuses personnalités du milieu. Merci au patron d’honneur, Tommy Pelletier, directeur, Desjardins Entreprises-Laurentides ainsi qu’aux 6 coprésidents d’honneur qui ont tous mis l’épaule à la roue pour faire de cet événement un autre succès financier pour une cause qui leur est chère.
Merci à Éric Tessier, Groupe CIS, Michel Murdock, Hybride Technologies, Pierre Dépatie, Intact Assurance, Jacques Guénette, DLGL, Richard Tremblay UNIDEV Développement et Christian Veilleux, Financière Banque Nationale.
Cet événement a aussi été rendu possible grâce au dévouement du comité organisateur composé de Marcel Renaud, Gilles Vanier, Josée Desnoyers et Jacques Tessier. Mentions spéciales à Yannick Pelletier, Banque Nationale, Sylvain Allaire, ORAM, ainsi que Daniel et Julie Lapierre, pour leur dévouement dans la vente des billets.  Mille mercis à Sylvain Venne, maître de cérémonie et à André Bernier, photographe.
Gagnant d’un séjour de rêve 
Le détenteur du billet 0056, Michel Tremblay, est l’heureux gagnant du tirage d’un séjour de rêve, pour 6 personnes, d’une semaine dans une villa de trois chambres, face à la mer, nichée dans la superbe Baie d’Indigo, sur l’île Saint-Martin. Merci à Groupe Lépine International, promoteur d’Indigo Green, pour leur collaboration.

«L’Airbus A220 est actuellement construit, assemblé et testé chez nous», indique le maire, rappelant qu’en plus d’Airbus-Bombardier, non moins d’une quarantaine d’entreprises, principalement du secteur aéronautique, ont choisi d’élire domicile sur le site aéroportuaire de Mirabel.
«On parle ici de compagnies d’envergure, telles que Mecachrome, Bell Helicopter Textron ou Pratt &amp; Whitney, qui permettent au Canada de conserver une longueur d’avance sur le marché international de l’aérospatiale», ajoute  M. Bouchard, non sans fierté.
En matière d’entretien et de réparation, deux sociétés importantes, soit Avianor et L3 Mas, sont implantées sur le site aéroportuaire. «L’expertise en matière d’entretien et de réparation est déjà présente à Mirabel. De plus, le site offre un potentiel incroyable de 40 millions de pieds carrés disponibles. Nous continuerons donc à déployer, avec Aéroports de Montréal, les efforts nécessaires à ce qu’il soit pleinement exploité, car il est porteur de retombées pour le Grand Montréal et le Québec en entier!», défend M. Bouchard.
L’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal, rattachée à la Commission scolaire de Montréal, dispose déjà d’un centre de formation satellite sur le site aéroportuaire de Mirabel, où sont enseignés le montage de structures, l’assemblage et la mécanique aéronautique. Non seulement Mirabel a une capacité d’accueil et des infrastructures toutes désignées pour accueillir un futur centre d’entretien d’aéronefs, mais d’autres établissements d’enseignement, comme l’École nationale d’aérotechnique, pourraient s’y établir avec facilité.
«Si un emploi sur 25, à Longueuil, concerne cette industrie, c’est un emploi sur 4 à Mirabel, qui est directement lié au secteur de l’aéronautique », affirme le maire. Il s’agit  de 5 280 emplois sur plus de 20 000.
L’aéroport international de Mirabel est toujours en opération, 24 h sur 24, 7 jours sur 7, sans restriction d’horaire ni couvre-feu, et offre deux pistes de 12 000 pieds, lui permettant d’accueillir tous types d’appareils, moyens comme grands porteurs.
«Le cœur de l’industrie aérospatiale au Québec se trouve à Mirabel, et il ne fait aucun doute que notre site aéroportuaire est l’endroit idéal pour implanter un éventuel centre d’entretien et de réparation d’avions commerciaux», résume le maire.
«Nous avons tout avantage, collectivement, à renforcer sa capacité en tant que pôle d’attraction et d’espace catalyseur de prospérité», conclut-il.

Rappel du maire Bouchard: Mirabel est le pôle par excellence de l’industrie aérospatiale au Québec

Étant l’un de ses fers de lance pendant son mandat, de soutenir celle-ci dans un communiqué de presse, la candidate caquiste estime que les Laurentides sont encore le parent pauvre dans le financement de nos régions.
«Comme l’indiquait l’Institut de la statistique du Québec (ISQ) à l’automne dernier, bien que les Laurentides représentent 7,2 % de la population du Québec, nous ne recevons que 4,4 % du montant provincial dans les investissements publics en immobilisation. En plus d’avoir un manque à gagner en santé qui se situait à presque 57 millions en 2016, cela veut encore dire que nos services en santé, en éducation ou en transport sont moins bien financés. C’est scandaleux!» de tonner la candidate.
«C’est inconcevable que les citoyens du secteur de Saint-Augustin aient de la difficulté à obtenir des soins de santé. Ce n’est pas normal que nous ne puissions sécuriser rapidement l’autoroute 50 et la route 158 dans le secteur de Saint-Canut. C’est aberrant que l’urgence de l’Hôpital Saint-Eustache, qui dessert tout le sud de la circonscription, n’ait pas été encore agrandie» , d’énumérer Sylvie D’Amours.
<h3>Une situation inacceptable</h3>
Pour la députée caquiste, bien que l’augmentation démographique soit fulgurante, l’argent ne suit pas; une situation qu’elle n’accepte pas.
«Je suis ambitieuse pour mes concitoyens. C’est pourquoi nous proposons le prolongement de l’autoroute 13, c’est pourquoi nous proposons d’ajouter plus de psychoéducateurs dans nos écoles, c’est pourquoi nous voulons ajouter 22 M$ dans le programme d’aide financière pour les parents d’enfants lourdement handicapés mineurs» , de rappeler, parmi les engagements de la CAQ, la candidate Sylvie D’Amours.
«Les Laurentides méritent mieux. Les résidants de Mirabel méritent plus. Et nous allons le faire, maintenant!» de conclure Mme D’Amours.

Sylvie D’Amours veut s’attaquer au sous-financement de la région

Une soirée bénéfice rapporte 153 000 $ à la Fondation Pallia-Vie

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