Exo est fier d’annoncer qu’il a complété l’installation et la mise en service des équipements de son système d’aide à l’exploitation et à l’information aux voyageurs (SAEIV) dans l’ensemble des autobus desservant le secteur Laurentides.
Constitué d’un système de géolocalisation des véhicules et d’un système d’information aux voyageurs reliés à un centre de contrôle, le SAEIV permettra de suivre les déplacements des autobus exo sur une carte en temps réel. D’autres informations utiles seront communiquées aux voyageurs de façon simple et rapide au moyen de l’application mobile Chrono. À bord, les prochains arrêts seront annoncés sur des panneaux à message variable et via un système de diffusion vocal.
Les équipements de géolocalisation en temps réel faciliteront les opérations et aideront exo à améliorer son service, tant au niveau de la ponctualité que de la régularité.
L’implantation du SAEIV s’effectue de manière progressive en 2019 sur l’ensemble du territoire d’exo. Ce projet est rendu possible grâce à l’Autorité régionale de transport métropolitain et au financement des gouvernements du Canada et du Québec dans le cadre de la mise en œuvre du Fonds pour l’infrastructure de transport en commun.
Pour accéder à l’application Chrono: [<a href="https://exo.quebec/fr/service-clientele/aidehttps:/exo.quebec/fr/service-clientele/aide">https://exo.quebec/fr/service-clientele/aide</a>].
Citations des dignitaires
«L’arrivée du SAEIV dans le secteur Laurentides améliorera l’expérience des clients du transport collectif et leur permettra de se déplacer de façon efficace. L’attractivité du transport collectif dans notre région est à l’avantage de toutes et tous», a affirmé Richard Perreault, maire de Blainville et membre du conseil d’administration d’exo.
«Je suis heureuse de souligner que les usagers du secteur Laurentides bénéficient maintenant de meilleurs services grâce à de l’information fiable et en temps réel. Cet outil leur permettra d’optimiser leurs déplacements et ainsi, de passer plus de temps de qualité avec leurs proches. Il est essentiel d’investir dans les infrastructures de transport en commun modernes pour bâtir des communautés durables et soutenir une croissance qui bénéficie à tous», a mentionné l’honorable Catherine McKenna, ministre de l’Infrastructure et des Collectivités.
«Ce système améliore l’offre de transport collectif dans le secteur Laurentides, mais également pour l’ensemble de la région métropolitaine. Obtenir de l’information en temps réel facilite clairement les déplacements des citoyens en plus de rendre le transport collectif plus efficace et plus attrayant», a déclaré Chantal Rouleau, ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal.
«Nous sommes fiers chez exo de participer au déploiement d’un service de transport collectif régional fort et structurant. Pouvoir planifier ses déplacements, peu importe le mode de transport, est un besoin réel de notre clientèle du secteur Laurentides et nous y répondons. La mise en place de ce système d’information dans notre réseau d’autobus s’inscrit dans notre mission de transporter les gens avec efficacité et convivialité», a conclu Sylvain Yelle, directeur général d’exo.

Le Conseil des bassins versants des Mille-Îles (COBAMIL) souhaite informer l’ensemble des citoyens et des acteurs de l’eau de son territoire des nouvelles problématiques qui seront priorisées dans son prochain Plan d’action 2020-2025 du Plan directeur de l’eau (PDE). Parmi celles-ci, la problématique «Inondations» vient de s’ajouter.
En effet, le ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MELCC) demande aux 40 organismes de bassins versants du Québec de cibler entre trois et cinq problématiques parmi celles caractérisées dans leur PDE. Le travail du COBAMIL était déjà articulé autour de quatre problématiques prioritaires, qualifiées d’axes d’intervention, identifiées lors de l’élaboration du PDE en 2014. Il a alors été vu, à travers la demande du MELCC, l’occasion de consulter les citoyens et les acteurs de l’eau afin de savoir si les problématiques ciblées dans le PDE étaient toujours pertinentes ou si d’autres devaient être ajoutées.
Problématiques prioritaires 2020-2025 
Après les épisodes marquants des inondations de 2017 et de 2019, c’est la problématique
«Inondations» qui, sans surprise, a été retenue. Il est en effet primordial de prendre en compte cet enjeu dans les actions de l’organisme puisqu’elle affecte majoritairement tout le côté ouest de la zone du COBAMIL et concerne donc près de la moitié des villes et municipalités du territoire.
La problématique «Érosion» était déjà présente dans le Plan d’action de l’organisme. Deux des problématiques sont issues du PDE actuel également mais ont été reformulées afin de couvrir un plus vaste champ d’étude. Il s’agit des problématiques «Mauvaise qualité de l’eau de surface», qui inclut désormais la contamination microbiologique, l’augmentation des matières en suspension et la contamination par les pesticides; et de la problématique «Perte et dégradation des écosystèmes», qui inclut les écosystèmes humides, riverains et aquatiques.
La consultation et concertation a pris la forme d’un sondage diffusé par le COBAMIL et les municipalités du territoire. À la suite du sondage, des ateliers participatifs rassemblant les citoyens ainsi que les employés des services en environnement et les élus des municipalités ont été menés sur le territoire. Ils ont été complétés par un atelier s’adressant au Comité technique du COBAMIL réunissant des experts de différentes disciplines. Enfin, le conseil d’administration a été réuni et a mené à la détermination de ces quatre problématiques prioritaires.
Vous avez participé à cette consultation ? Sachez que l’ensemble du matériel recueilli (réflexions, pistes d’actions, etc.) sera utilisé dans le cadre de la prochaine étape qui est l’élaboration du Plan d’action 2020-2025 en vue de répondre aux nouvelles problématiques ciblées et qui sera mis en ligne le site internet du COBAMIL.
COBAMIL 
Le COBAMIL est l’un des 40 organismes de bassins versants reconnus par le gouvernement du Québec. Fondé en mars 2010, son territoire d’intervention de 1052 km2 sur la couronne nord de Montréal inclut 24 municipalités et recense plus de 430 000 citoyens. Le COBAMIL est mandaté par le ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MELCC) afin de mettre en oeuvre la gestion intégrée de l’eau, tel que stipulé dans la Politique nationale de l’eau, la Loi affirmant le caractère collectif des ressources en eau et la Loi concernant la conservation des milieux humides et hydriques.

Inondations: La nouvelle problématique prioritaire du COBAMIL

Des citoyens du secteur de Saint-Augustin, à Mirabel, résidant dans le quadrilatère borné, au nord, de la rue des Saules, et s’étendant jusqu’aux rues des Bouleaux et Centrale, ont sursauté le 6 novembre lorsqu’ils ont récupéré leur courrier.
S’y trouvait en effet une lettre arborant le logo de la Ville de Mirabel et signée de Geneviève Cauden, directrice du Service du génie, les informant de la nécessité de réaliser des travaux de pavage et de drainage dans leur secteur (égouts sanitaires et pluviaux), travaux dont la facture s’élèverait en moyenne, par propriétaire, à quelque 25 000 $. Selon l’hypothèse énoncée par la Ville, les contribuables visés pourraient choisir de payer en un seul paiement ou sur 20 ans, à raison de 2 022 $ par année
«De mon côté, rage Régis Beaudoin, résidant de la rue Marin, mon compte de taxes bondirait de 200 %. Ça n’a pas de bon sens! Avoir su quand j’ai acheté, il y a deux ans, j’aurais peut-être pris une décision différente!»
Rappelant aux 425 propriétaires concernés que selon le règlement Q-2, r22 de la Province de Québec, ils sont responsables de l’entretien et du bon fonctionnement de leur installation sanitaire, la lettre contient un coupon-réponse sur lequel on leur demande d’indiquer s’ils sont pour ou contre la réalisation des travaux, qui obligerait notamment le creusage d’un nouveau fossé. On les invite également à une soirée d’information. Celle-ci a eu lieu le 19 novembre.
<h3>Plus de 200 citoyens concernés</h3>
On estime à 250 le nombre de citoyens présents au centre culturel Jean-Laurin, le 19 novembre, afin d’entendre les représentants du Service du génie de la Ville de Mirabel exposer les détails du projet et ses aléas.
Parmi eux, Michael Skene, résidant de la rue Saint-Paul, se questionnait. «Mais pourquoi faire payer les citoyens une facture qui pourrait s’élever à 13 millions de dollars? » , surtout que, selon ses dires, jamais le Service d’ingénierie n’avait auparavant recommandé un fossé dans ce secteur de Saint-Augustin.
«Comment se fait-il que la Ville de Mirabel ne va pas chercher une subvention du fédéral et du Québec? Plusieurs des résidants y sont depuis 1976 et sont des contribuables à la Ville de Mirabel. Ils ont participé durant tout ce temps au développement de la ville!»
Cinquante-cinq pour cent des citoyens présents se sont finalement exprimés contre le projet.
«L’assemblée s’est déroulée dans le calme et le sérieux, a poursuivi M. Skene. En aucun cas, a-t-il renchéri, la Ville ne peut aller de l’avant avec ce qui a été présenté, avec ces coûts exorbitants par propriété!»
<h3>à l’écoute des citoyens</h3>
Questionnée à ce sujet, la Ville de Mirabel s’est faite rassurante. Pas question d’aller de l’avant avec un projet de cette envergure sans avoir d’abord obtenu l’aval des citoyens du secteur.
«Ce qu’il faut comprendre, c’est que le conseil a décidé de consulter la population. La Ville, à cette heure, n’a encore pris aucune décision. Les résultats du sondage viendront nous en dire plus. Un rapport suivra» , a précisé Bernard Poulin, porte-parole de la Ville de Mirabel.
Il a ajouté que dans l’éventualité où le sondage révélerait une majorité de «contre» , la Ville retournerait alors à sa table de travail.
«Lorsqu’on consulte les gens, il y a une raison, c’est la logique qui le dit. En fin de compte, ce sont eux qui vont payer et on voit que ce sont des sommes assez rondelettes. Si on les a consultés, c’est pour tenir compte de leur opinion» , a conclu Bernard Poulin.

Des citoyens craignent une hausse de taxes pour le moins salée

Géolocalisation des autobus exo: Le service est activé dans le secteur Laurentides