Au terme d’une bataille qui aura duré plus d’une décennie, la Ville de Deux-Montagnes et son maire Jean-Guy Bergeron vivaient un moment historique, au mois d’août 1988, alors que le ministre des Transports du Québec de l’époque, Marc-Yvan Côté, annonçait l’injection de 175 M$ dans la modernisation de la ligne du vétuste train de banlieue de Deux-Montagnes. Les travaux annoncés pour la ligne Montréal/Deux-Montagnes, qui s’inscrivaient dans un plan global d’aménagement du transport pour la grande région de Montréal de l’ordre de 1,6 milliard de dollars, devaient s’échelonner sur une période de cinq ans et débuter durant l’année 1989.
MOTS-CLÉS
Deux-Montagnes
train de banlieue