Les jeunes filles abordées n’ont pas entretenu de conversations avec le suspect recherché, mais une enquête est en cours. Déjà le Service de police de Saint-Eustache a dépêché une patrouille préventive aux abords des écoles primaires de son territoire. La direction de ces dernières a par ailleurs été prévenue de la présence possible d’un rôdeur.
Selon la description fournie par les fillettes, l’homme recherché serait âgé d’une cinquantaine d’années et porterait une barbe de quelques jours. «Dans l’un des événements, ajoute Normand Brulotte, de la police de Saint-Eustache, il était à bord d’un petit véhicule noir, rouillé dont un feu arrière était brûlé.»
Le Service de police sollicite l’aide des parents pour rappeler les consignes de sécurité à leurs enfants, telles que ne pas parler aux étrangers, ne pas s’approcher des véhicules et se déplacer en petit groupe.
Toute information à ce sujet peut être communiquée à l’enquêteuse Marie-Hélène Joron, au 450 974-5001, poste 5382, ou au 450 974-5300.
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Ce rassemblement avait lieu dans la foulée de l’annonce, le 15 décembre dernier, d’un investissement de 1,3 million de dollars des gouvernements fédéral et provincial, et de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), pour la construction d’une gare en «pleine zone agricole» , sur la rue Victor.
Les principaux intervenants y ont été de déclarations, se positionnant en défaveur de cette mesure qui viserait, selon eux, à détruire des «terres agricoles de grande qualité et actuellement en exploitation.»
«Ça fait des années qu’on s’oppose au fait de voir cette gare construite dans cette zone, en pleines terres agricoles, alors qu’ils ont des places disponibles en zone urbaine, près de leurs citoyens. Les terres agricoles, au Québec, sont une denrée rare et qui va le devenir de plus en plus au fil du temps. Tous les citoyens de Mirabel et du Québec doivent protéger leur patrimoine agricole» , de mentionner le président général. «L’UPA va s’opposer jusqu’à la fin! Nous sommes ici pour demander au conseil municipal de revoir sa décision.»
<h3>Ils ne sont pas contre le projet…</h3>
«On ne s’oppose pas au projet, mais on s’oppose au fait que la gare soit construite sur des terres agricoles» , précise du même souffle M. Groleau, ajoutant que plusieurs alliés de L’UPA et intervenants allaient se prononcer à très court terme.
En effet, depuis 2015, l’UPA se dit favorable au projet de construction d’une gare sur le sol mirabellois, en autant que celle-ci ne se fasse pas au détriment des agriculteurs et qu’elle limite l’étalement urbain. Un site est disponible en bordure de la rue Charles. Il serait idéal, d’après les intervenants, puisqu’il favoriserait le transport actif et collectif et il permettrait un développement dans un espace potentiel de plus de 100 hectares en zone urbaine.
En choisissant la rue Victor, «la Ville-MRC maintient malgré tout son choix de construire une gare en zone agricole, à l’écart de la zone urbaine, encourageant ainsi l’utilisation de la voiture dans un secteur déjà affligé par des problèmes de congestion routière.»
«Ce projet sur la rue Victor a toujours été illogique, alors que nous avons un emplacement en zone urbaine disponible, sur la rue Charles. L’implantation en terrain urbain n’aurait aucune conséquence sur la zone agricole, en plus d’avoir ses avantages. Au contraire, la construction sur la rue Victor se ferait en plein milieu d’une zone agricole dynamique, soit une denrée rare à protéger. C’est tout simplement illogique» , ajoute le président du Syndicat UPA Sainte-Scholastique, Marcel Denis.
Selon M. Groleau, il est encore temps de remettre en question le choix d’emplacement de la future gare et invite les élus de la CMM mandatés en matière de transport, d’aménagement urbain et d’agriculture à se pencher sur des scénarios alternatifs, et ce, en zone urbaine.

Des agriculteurs ne veulent pas d’une gare sur la rue Victor

«En 2014, le Réseau de transport métropolitain (RTM) avait choisi le site de la rue Victor pour toutes sortes de raisons techniques, comprenant les questions de sécurité et de fluidité. Il faut comprendre que la décision a été prise en décembre 2014 et que tout a été autorisé par le ministère des Transports. La décision fait consensus, autant auprès de la population que de la députée provinciale de Mirabel, Sylvie D’Amours. Malgré tout, ils sont venus manifestés pour obtenir notre écoute pour une dernière fois» , lance le premier magistrat. De ses dires, «bon nombre d’agriculteurs sont en faveur de l’implantation de la gare sur la rue Victor.»
<h3>Une dernière discussion?</h3>
Lundi soir dernier, à la suite de la «manifestation» , les agriculteurs et le syndicat sont venus demander une discussion finale sur l’emplacement de la gare de Mirabel. «Je leur ai proposé de faire une dernière rencontre avec le RTM, pour leur expliquer le choix de la rue Victor et répondre à toutes questions concernant le terrain de la rue Charles. Ce n’est pas parce qu’il y a un terrain sur la rue Charles en zone urbaine, qu’il peut être celui répondant à tous les critères de sécurité et de fluidité. Au bout de la ligne, c’est la Ville qui va payer un montant assez important pour le service de cette gare. La Ville a intérêt à ce que ce terrain réponde à toutes ces exigences de sécurité et de fluidité.»
«À la suite de toutes les discussions et des analyses qui ont été faites par le RTM, nous avons été de l’avant et nous avons acheté le terrain spécialement pour la construction de la gare. Tout a été accordé et finalisé pour construire notre gare et desservir la population d’ici.»
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Un suspect est recherché