Alors qu’il était problématique pour eux, voire impossible, jusqu’à la fin de 2014 de se rendre au terminus de Saint-Eustache via leur transport collectif, cinq liaisons par jour sont maintenant offertes depuis janvier avec cet arrêt stratégique du réseau de transport en commun de la Rive-Nord. Le quai de Saint-Eustache, faisant partie des différentes routes du Conseil intermunicipal de transport Laurentides (CITL), permet donc aux usagers d’Oka, Saint-Placide tout comme ceux de Saint-Joseph-du-Lac d’emprunter d’autres circuits menant à des destinations clés de la région.
Maintenant possible
Une fois à Saint-Eustache, le circuit 8 du CITL permet aux utilisateurs de l’Express d’Oka de se rendre directement à la station de métro Montmorency pour ensuite choisir de faire quelques pas jusqu’au cégep lavallois ou pour bénéficier du réseau de métro montréalais. Pour ce qui est du circuit 88, il permet de se rendre au collège Lionel-Groulx par le chemin de la Grande-Côte puis le boulevard Curé-Labelle en passant par Place Rosemère et la gare de train Sainte-Thérèse.
En détail, quatre allers le matin vers le terminus de Saint-Eustache sont accessibles avec l’Express d’Oka à partir de Saint-Placide à 5 h 46, 6 h 48, 8 h 05 et 8 h 50 incluant cinq arrêts à Saint-Placide et plus de quinze dans la Municipalité d’Oka. Les usagers n’ont toutefois droit qu’à un seul retour à la maison à 17 h 06 à partir du terminus de Saint-Eustache, mais des transferts sont possibles pour trois retours avec l’Express d’Oka à partir de la gare Deux-Montagnes par le biais des circuits 80 et 81 du CITL. Les informations complètes sont disponibles sur le site Internet de la MRC de Deux-Montagnes pour l’Express d’Oka et sur celui du CITL pour les autres circuits.
Désir des maires
Ce sont les maires des trois municipalités concernées, Denis Lavigne, Pascal Quevillon et Benoît Proulx, qui ont uni leurs voix afin d’élargir le service de transport collectif qui comporte non seulement les nouvelles liaisons avec le terminus de Saint-Eustache, mais aussi plusieurs arrêts à Saint-Joseph-du-Lac tel qu’annoncé dans un précédent reportage.
En plus du nouveau stationnement incitatif du parc Paul-Yvon-Lauzon de Saint-Joseph-du-Lac, ceux du Marché de la Place de Saint-Placide et des rues Notre-Dame/Saint-Jean-Baptiste à Oka accueillent toujours les voitures des usagers. «Nous voulions ouvrir la porte vers encore plus de services et faciliter le transport, notamment pour les personnes âgées et les étudiants», a précisé le maire d’Oka, Pascal Quevillon, en parlant de ce projet pilote d’un an.
Pour ce qui est des tarifs, l’usager doit débourser 3 $ en monnaie exacte pour un voyage, 27,50 $ pour un livret de 10 passages et 55 $ pour une passe mensuelle disponible au Marché de la Place à Saint-Placide, au Dépanneur Crevier à Oka et au Maria Gaz Bar, sur le rang Sainte-Philomène, à Kanesatake.

Transport collectif: L’Express d’Oka roule jusqu’au terminus de Saint‑Eustache

C’est le mandat de la Croix-Rouge d’offrir aide et réconfort aux personnes qui, lors d’un sinistre ou d’une catastrophe, se retrouvent soudainement à la rue, parfois après avoir tout perdu. Une couverture, une main posée sur l’épaule, un mot d’encouragement, les bénévoles de la Croix-Rouge s’emploient tout d’abord à réconforter les sinistrés avant de les guider vers les ressources en hébergement, en vêtements et en nourriture.
Dans la MRC de Thérèse-De Blainville, la Croix-Rouge est intervenue à dix reprises, en 2014, au bénéfice de 21 adultes et 12 enfants. À Mirabel et dans les MRC de Deux-Montagnes et d’Argenteuil, elle a porté secours à 63 adultes et 14 enfants, lors de 25 sinistres. Dans la MRC de Rivière-du-Nord, ce sont 56 adultes et 24 enfants qui ont pu bénéficier de ses services, lors de 13 sinistres. Enfin, pour ce qui est des MRC d’Antoine-Labelle, des Laurentides et des Pays-d’en-Haut, le bilan cumulatif fait état de 19 sinistres où l’on a secouru 48 adultes et 16 enfants.
À noter que l’organisme agit également en amont, offrant des formations en secourisme (3 308 personnes dans les Laurentides, en 2014), de même que des cours de natation et de sécurité aquatique. L’an dernier, on a également formé 7 961 jeunes à titre de gardiens avertis.
Tout en dressant son bilan annuel, la Croix-Rouge rappelle que la pérennité de ses actions repose en grande partie sur les dons de la population, raison pour laquelle ses bénévoles tiennent ponctuellement des activités de collecte de fonds. Pour en savoir davantage sur l’organisme, visitez le [www.croixrouge.ca].

Croix-Rouge: 67 interventions en 2014

En effet, GBD Construction a présenté le 24 février dernier les détails entourant le projet multirésidentiel situé en sol eustachois, en compagnie de membres de son équipe, de partenaires d’affaires et de représentants de la Ville de Saint-Eustache. La portion résidentielle du projet Albatros constitue un investissement de quelque 100 millions de dollars qui se traduira par la construction de quelque 500 unités d’habitation sous diverses formes. À terme, GBD compte y construire 162 maisons de ville, 69 maisons unifamiliales et 228 condominiums.
«Les premières unités modèles à visiter seront disponibles à l’été 2015 et de nombreuses unités seront livrées dès l’automne 2015», indique le vice-président finances chez GBD, Alain Tremblay. Réparti sur cinq ans, le projet contribuera à la création de près de 300 emplois.
Plus précisément, les maisons de ville offriront jusqu’à quatre chambres et garage simple ou double. Elles seront érigées sur des terrains allant de 5 265 à 10 500 pieds carrés, à un prix de base de 379 000 $. Les maisons de ville seront construites sur trois étages hors sol et offriront une possibilité de huit aménagements intérieurs différents sur des superficies totales allant de 2 080 à 2 190 pieds carrés. Présentant une façade distinctive, elles sont aussi dotées d’un garage intérieur, pour un prix débutant à 279 900 $.
Les 228 unités de condominium seront offertes sous la forme de 3 1/2, 4 1/2 et 5 1/2 avec balcon et garage intérieur dans des superficies allant de 760 à 1 564 pieds carrés. Ils sont vendus à un prix de départ de 189 900 $.
Entre autres services, notons l’aménagement d’une piste cyclable et piétonnière et la présence de lacs qui seront préservés. «La règle d’or en construction, c’est trois choses. L’emplacement, l’emplacement, et l’emplacement», ajoute M. Tremblay.Le promoteur mentionne en effet le positionnement stratégique du projet, accessible via le chemin de la Rivière Sud et le boulevard Industriel. Bordé par la rivière du Chêne, le nouveau secteur résidentiel est situé à quelques minutes du train de banlieue et de l’autoroute 640. «Notre projet Albatros est situé dans un secteur résidentiel de grande qualité, dont le potentiel de développement est énorme», explique le président de l’entreprise, Benoit Dumoulin.
Pour sa part, le maire de Saint-Eustache, Pierre Charron, a rappelé le contexte particulier où la Ville a décidé d’acheter les terrains du Club de golf Deux-Montagnes, durant la période électorale et dans un contexte où la politique municipale était pour le moins mise à mal. Il a expliqué que la Ville a établi ses critères pour le choix du promoteur en fonction d’éléments financiers, mais aussi en fonction de «comment l’entreprise voyait le défi à relever, c’était quelque chose d’important. Nous sommes très heureux de l’émergence de ce quartier résidentiel de prestige qui apporte une valeur ajoutée unique à l’offre domiciliaire à Saint-Eustache et qui, sans nul doute, constituera un élément attractif de taille pour les entreprises qui s’établiront dans l’Innoparc adjacent.»

Les premières unités livrées cet automne