Né à Montréal, le 23 octobre 1927, M. Bergeron, un dentiste qui a exercé à Deux-Montagnes de 1955 à 1988, a certes marqué l’histoire politique de la MRC de Deux-Montagnes. Il a d’abord été conseiller municipal dans cette ville, de 1964 à 1967 et de 1978 à 1982, puis maire de cette même ville de 1982 à 1989.
<h3>Un rêve réalisé</h3>
Défait à deux reprises comme candidat de l’Union nationale, en 1966 et en 1970, il réalise un rêve en devenant le 25 septembre 1989, député de la circonscription de Deux-Montagnes sous la bannière du Parti libéral du Québec (PLQ). Il l’emporte, au terme d’une âpre lutte à quatre, grâce à une mince majorité de 515 voix contre la péquiste Hélène Robert, soit 15 656 voix contre 15 141.
S’il doit composer en 1990, avec la crise d’Oka et l’échec de l’accord du lac Meech durant ce mandat, M. Bergeron vit cependant aussi un grand moment lorsque la nécessité de moderniser la ligne Montréal–Deux-Montagnes, qu’il avait tant réclamée comme conseiller municipal et maire, est reconnue en 1988 par l’entremise du ministre des Transports du Québec de l’époque, Marc-Yvan Côté. En 1991, son successeur, Sam Elkas, obtiendra le feu vert pour aller de l’avant avec ces travaux de modernisation qui seront complétés avec la mise en service des nouveaux trains en janvier 1996.
Après ce premier mandat, marqué aussi par, entre autres réalisations, l’agrandissement de l’Hôpital de Saint-Eustache, il décide de ne pas se représenter à l’élection du 12 septembre 1994. Il tentera, le mois de novembre suivant, de redevenir maire de Deux-Montagnes, mais sera défait.
<h3>Les funérailles</h3>
Précisons, enfin, que M. Bergeron, époux de feu Doris Frenette, laisse dans le deuil ses enfants Jean Yves et France (Roger Gosselin), ses petits-enfants Anik, Julie Andrée (Jhon Edinson), Jonathan (André-Anne), Émilie (Sébastien), ses arrières-petits-enfants Caliana, Santiago et Alice, ainsi que plusieurs autres parents et amis.
Ses funérailles auront lieu le samedi 7 juillet, à 11 h, en l’église Saint-Agapit, située au 1002, chemin Oka, à Deux-Montagnes. Sa famille recevra les condoléances dès 10 h, au même endroit.

Ce plan qui se déploie autour de trois axes prévoit ainsi des investissements de l’ordre de 10 milliards de dollars d’ici 2030 dans le Programme québécois des infrastructures (PQI). Au total, ce sont 20 solutions que soumet la CAQ pour accroître, au final, le transport collectif, mettre à niveau notre réseau routier et profiter des technologies innovantes.
Quelques-unes des solutions proposées
Parmi ces solutions, la formation de François Legault propose, pour la Rive-Nord de Montréal, de prolonger l’autoroute 13, jusqu’à l’autoroute 50, sous la forme d’un boulevard urbain, un projet estimé à 600 M$.
«Compte tenu du développement rapide du secteur, avec l’ajout de ce qui deviendra sans doute l’un des plus importants parcs technologiques et industriels au Québec, il deviendra impératif de compléter le prolongement de l’autoroute 13», peut-on lire dans le document de 38 pages déposé.
Ce même document suggère aussi de procéder à l’expansion du Réseau express métropolitain (REM) à Laval, le long notamment de l’autoroute 15 sur une distance de 17 kilomètres, d’étudier la possibilité d’une ultérieure d’expansion du REM selon un axe est-ouest sur l’emprise de l’autoroute 440 et de  prolonger l’autoroute 19, jusqu’à Bois-des-Filion, comme déjà annoncé par le gouvernement libéral.
<h3>Des retombées majeures</h3>
«La congestion et la mobilité sont deux enjeux majeurs pour Montréal et les couronnes nord et sud. Pour réussir, une région métropolitaine a besoin d’un système de transport moderne, efficace et attrayant. Le plan que nous mettons de l’avant aura des retombées économiques majeures», a indiqué le chef caquiste François Legault en présentant, le mercredi 20 juin dernier, ce plan.
«L’enjeu des transports est névralgique. La circulation est infernale durant les heures de pointe, le réseau routier et le réseau de transport en commun de la métropole sont complètement surchargés. Il faut répondre à cet immense défi et on a décidé de le faire avec ambition, mais aussi avec réalisme», a ajouté, de son côté, le député Benoit Charette.
<h3>Le maire de Mirabel se réjouit</h3>
Pour un, le maire de Mirabel, Jean Bouchard, s’est réjoui de voir que la CAQ prévoit, dans ce plan, de prolonger l’autoroute 13.
«Nous sommes très heureux que la CAQ comprenne la nécessité, l’urgence et la valeur ajoutée de prolonger cette autoroute, autant pour la qualité de vie des citoyens que pour l’économie de toute la région», d’affirmer, par voie de communiqué de presse, le maire Bouchard.
Pour prendre connaissance du plan de la CAQ: [<a href="https://coalitionavenirquebec.org/file/decongestion">https://coalitionavenirquebec.org/file/decongestion</a>].

Plan de transport et de mobilité: la CAQ propose de prolonger l’autoroute 13

Loudovick en sera à nouveau le porte-parole, pour une deuxième année consécutive donc, et, bien sûr, plusieurs membres de sa famille seront de la partie, dont son père Jean-François Gauthier, un barbier de métier, qui agira à titre de coiffeur officiel de ce défi.
Pour sa part, la conseillère municipale du district du Vieux-Saint-Eustache à la Ville de Saint-Eustache, Michèle Labelle, qui a vécu un cancer du sein il y a quelques années, a accepté la présidence d’honneur de ce Défi têtes rasées dont l’objectif serait idéalement d’amasser cette année 20 000 $ et d’avoir le double de participants, comparativement aux 14 000 $ et aux 13 participants de l’an dernier.
Un soutien à une centaine de familles
L’argent amassé sera versé à Leucan Laurentides-Lanaudière qui soutient les enfants atteints de cancer et leur famille par l’entremise de divers services. Localement, 75 % des sommes recueillies grâce à la générosité du public servent à soutenir, chaque année, une centaine de familles. Celle de Loudovick, comme l’a témoigné son père, en est d&#8217;ailleurs fort reconnaissante.
«On a été pris en charge immédiatement par Leucan lorsque le diagnostic est tombé. On a bien sûr fêté la fin de ses traitements, mais il y aura encore cinq ans de suivi à faire. Cela va donc de soi pour nous de redonner et de s’impliquer», a souligné Jean-François Gauthier, précisant qu’il est possible de verser des dons directement au salon Les Barbières, situé sur la rue Saint-Laurent, à Saint-Eustache, où il travaille.
«Pour moi, c’est important de contribuer, car Leucan aide des personnes vulnérables, c’est-à-dire les enfants. Malgré les difficultés qu’ils traversent, et on sait qu’elles sont nombreuses, ils sont courageux et ont toujours le sourire. Je suis certaine que les gens de mon entourage et moi-même pouvons faire une différence dans la vie de ces enfants et leurs proches», a mentionné, de son côté la présidente d’honneur Michèle Labelle, persuadée que cette journée sera une grande réussite.
Pour contribuer et s’inscrire
La population est donc invitée à inscrire les dates du samedi 15 et dimanche 16 septembre à leur agenda. L’équipe de Leucan, de même que la mascotte Camie, seront sur le site du Festival de la galette et des saveurs du terroir les deux jours avec un kiosque pour y tenir des activités ludiques, de l’animation pour les petits et les grands, des tirages.
Le Défi têtes rasées proprement dit aura lieu, lui, le dimanche 16 septembre, de 10 h à 17 h, toujours sur le site du Festival de la galette et des saveurs du terroir, autour du manoir Globensky et du moulin Légaré, dans le Vieux-Saint-Eustache.
D’ici là, il est possible de contribuer à la collecte de Jean-François Gauthier sur le [<a href="http://www.webleucan.com/Jeanfrancoisgauthier">www.webleucan.com/Jeanfrancoisgauthier</a>] ou celle de Michèle Labelle sur le [<a href="http://www.webleucan.com/michelelabelle2018">www.webleucan.com/michelelabelle2018</a>].
On peut aussi s’inscrire comme participant ou en soutenir un de son choix en visitant tout simplement le [<a href="http://www.tetesrasees.com">www.tetesrasees.com</a>].
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Mise à jour: décès de l’ex-maire et ex-député Jean-Guy Bergeron

Un rêve réalisé

Les funérailles