Membre du Parti québécois (PQ) de Blainville, au sein duquel elle a occupé le poste de conseillère sur l’exécutif, celle-ci a été élue l’an dernier à titre de membre du conseil exécutif national du CNJPQ. Elle y occupe actuellement le poste de vice-présidente à l’organisation. Le CNJPQ est, précisons-le, une instance qui a pour rôles de défendre les intérêts de la jeunesse québécoise à l’intérieur de la formation péquiste et d’être le porte-parole du PQ auprès des jeunes de 16 à 30 ans.
<h3>Le PQ, sa famille</h3>
«Le PQ, c’est ma famille depuis que j’ai l’âge de m’acheter une carte de membre, C’est une famille qui m’a beaucoup appris, qui m’a permis de grandir et surtout qui m’a vu m’épanouir pour devenir l’aspirante présidente qui se tient devant vous aujourd’hui» , d’expliquer Chloé Bell, lors de l’annonce de sa candidature.
La jeune femme ajoute aussi avoir trouvé, au sein de la famille péquiste, «un vrai projet de société» , qui l’a fait instantanément rêver et qu’elle souhaite partager son «amour contagieux pour le PQ avec les jeunes d’un bout à l’autre du Québec» .
<h3>Deux premières propositions</h3>
Déjà, la candidate à la présidence, qui se présente avec une équipe complète, issue de huit régions administratives du Québec pour occuper les neuf postes du comité exécutif national, a des propositions bien précises en tête, lesquelles ont été dévoilées via les réseaux sociaux.
D’abord, celle-ci estime que le Comité national des jeunes doit prendre l’engagement de sortir de la région de Montréal plus souvent au profit de villes comme Québec et Sherbrooke.
«Trop souvent, le CNJ concentre ses actions dans la région métropolitaine de Montréal et laisse les autres régions de notre splendide Québec en reste. Qu’il s’agisse d’organiser des activités ou des réunions nationales jeunes, le dynamisme des jeunes péquistes hors de Montréal ne doit pas être laissé de côté» , juge-t-elle.
Également, la Blainvilloise entend rendre le Comité national des jeunes plus accessible et plus accueillant pour tous ceux et celles qui souhaiteraient y militer. «C’est pourquoi nous proposons de bâtir une trousse d’accueil qui sera remise à chaque représentant jeune afin de lui permettre de saisir plus facilement le fonctionnement de notre parti» , d’écrire sur Facebook celle qui a été présidente de la cellule étudiante du PQ au collège Lionel-Groulx en 2016-2017.
Il est possible de suivre la campagne de Chloé Bell et de son équipe sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram, à l’aide du #avecchloe.

Chloé Bell aspire à la présidence du Comité national des jeunes du PQ

Cette acquisition était devenue nécessaire pour laisser passer une ligne électrique d’Hydro-Québec sans avoir à exproprier d’entreprises agricoles.
C’est donc de concert avec les gens de l’Autodrome, de l’Union des producteurs agricoles (UPA) Deux-Montagnes et de la société d’État que la transaction a été conclue. Hydro-Québec avait proposé trois tracés pour l’implantation de cette nouvelle ligne électrique. Toutefois, aucun d’eux ne satisfaisait toutes les parties impliquées. Est donc arrivé le 4e tracé, à travers l’Autodrome.
«Nous avions besoin de cette nouvelle ligne dans notre région pour être capables de fournir en terme d’énergie. Mais la contrainte est toujours la même: à quelle place [<a title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information" href="http://va-t-on l’installer?" target="_blank" rel="noopener noreferrer">va-t-on l’installer? </a>]» , a mentionné le maire Charron, pour expliquer cette décision d’acquérir le terrain de quelque 2,2 millions de pieds carrés sur lequel repose l’Autodrome depuis 55 ans.
<h3>Expropriation déguisée?</h3>
Mise en ligne sur le site Web et la page Facebook de vos hebdos L’ÉVEIL et LA CONCORDE, à 19 h, lundi soir, afin de respecter l’embargo décrété par la Ville de Saint-Eustache, la nouvelle s’est répandue comme une traînée de poudre. Plusieurs internautes ont soumis l’hypothèse que cette acquisition était en fait une expropriation déguisée, en réponse aux nombreux citoyens qui résidaient à proximité et qui se plaignaient depuis plusieurs années du bruit engendré par la présence d’une piste de course dans leur cour. Questionné à ce sujet, Alan Labrosse, propriétaire de l’Autodrome depuis 2007, a nié ces allégations.
«On m’a laissé le choix. Ce fut cordial. Mais la piste de course avait l’avantage d’être proche et le désavantage d’être proche. Et à un moment donné, le désavantage prend le dessus avec le temps. Je ne dirais pas que la Ville m’a forcé à rien faire. Mais il faut se rendre à l’évidence que ce n’était pas une question de si, mais une question de quand» , a-t-il répondu avant d’ajouter qu’il ne pensait toutefois pas avoir à mettre la clé dans la porte aussi rapidement.
«Peut-être que ç’aurait marché encore dix ans, a dit M. Labrosse. Je ne le sais pas. Personne ne le sait. Je n’ai pas de boule de cristal. Je n’en veux pas à personne, mais pour moi qui suis anglophone, je dirais, en anglais, que j’ai un sentiment de bitter sweet.»
<h3>Économie de la région</h3>
Bien que certaines activités tels le Honda Fest, le Paul Walker Memorial Ride, les courses des séries NASCAR Pinty’s ou Lucas Oil, de même que les soirées au cours desquelles le public était invité à courser sur 1/8e de mille, pour ne nommer que celles-là, attiraient leur lot de participants et spectateurs à Saint-Eustache, on ne pense pas, du côté de la Ville, que la fermeture de l’Autodrome entraînera des impacts économiques négatifs sur les commerçants avoisinants.
«L’information que j’ai eue là-dessus, a dit Pierre Charron, c’est que, avec ce que M. Labrosse et ses garçons ont développé, il y avait une meilleure offre à l’Autodrome que ce qu’elle avait déjà été. Je pense que cela a fait en sorte que les gens allaient directement à l’Autodrome et y restaient. Je ne dis pas qu’il n’y a pas de gens qui arrêtaient dans des restaurants, mais ce n’est pas ça qui fait que les commerces vont tomber.»
Bien qu’on ait déjà indiqué que certaines des activités qui se tenaient à l’Autodrome de St-Eustache seraient transférées chez ICAR à Mirabel, les amateurs de course automobile de la région se sont positionnés contre la fermeture de l’Autodrome. Ceux-ci comptent d’ailleurs manifester leur mécontentement le 1er juin à 10 h devant l’hôtel de ville de Saint-Eustache.

L’Autodrome de St-Eustache fermera ses portes 

Nous mentionnions, la semaine dernière, qu’une visite du centre de tri G&amp;R Recycling par un représentant du ministère de l’Environnement, en décembre 2016,  avait permis de constater un manquement à la Loi sur la qualité de l’environnement. On reprochait alors aux propriétaires du centre de tri, Robert et Gary Gabriel, d’avoir «exploité le centre de tri à l’extérieur de l’aire autorisée» . On leur donnait alors jusqu’à la mi-février 2017 pour se conformer, sous peine de se voir infliger une amende de 2 500 $.
Le ministère de l’Environnement, par le biais d’une conseillère en communication, Sophie Gauthier, a confirmé être retourné sur les lieux le 1er août 2017.
«Cette inspection, a indiqué Mme Gauthier, a permis de constater que le manquement observé le 20 décembre 2016, n’était toujours pas corrigé et que l’aménagement du site n’était pas conforme au certificat d’autorisation émis le 22 juin 2015.» 
Un avis de non-conformité a donc été transmis à nouveau à l’entreprise le 19 septembre 2017, tandis qu’une «sanction administrative pécuniaire de 2 500 $» , soutient la représentante du Ministère, a été imposée le 26 octobre 2017, en vertu de l’article 123.1 de la Loi sur la qualité de l’environnement.
Encore une fois, c’est le fait d’avoir exploité un centre de tri à l’extérieur de la zone autorisée qui est en cause.
«Ce dossier fait actuellement l’objet d’une enquête en vue de recours pénaux» , nous a toutefois assuré Sophie Gauthier, avant d’affirmer que, par conséquent, le Ministère n’émettra «aucun commentaire additionnel pour ne pas nuire au processus en cours» .
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